- NIMM ES IZI
Robert Galka
a.k.a. IZI
Er war 38 Jahre alt. Bis zum 26. Juli 2010 war er immer Motorrad gefahren. Er starb mit 130 Jahren. Kilometer der Straße Khorog – Ishkashim – Langar, eine der schönsten Strecken, die er zurückgelegt hat. Gib deinen GPS-Wegpunkt N36 40.635 E71 44.379 ein und beschreibe ihn als IZI. Ich wünschte, du hättest die Gelegenheit, an diesem Ort eine Kerze anzuzünden. Izi würde dich sicher gerne dort sehen.
Es ist sehr schwierig, “war” über ihn zu schreiben, da wir meistens die Zukunftsform verwenden: wir werden dies tun, wir werden das tun, wir werden dorthin gehen usw. Und plötzlich werden alle Pläne obsolet? Einfach so? Auf einer geraden Straße, Asphalt, kein Regen, 60 km/h, wegen eines blöden Schlauches?
Unmöglich? Ich habe es selbst gesehen – möglich. Passiert so etwas nicht bei uns? Sind das die einzigen, über die wir im Internet lesen und von denen wir auf Kundgebungen hören? Ja, sie passieren unseren Kollegen und Freunden. Das kann leider auch uns passieren. Es passierte Izi weit weg von zu Hause – in Tadschikistan – aber es hätte auch überall anders passieren können. Wir verließen Afghanistan an diesem Tag und fühlten uns so zuversichtlich, dass wir alle Probleme hinter uns hatten: drei Tage nach Kirgisistan, 10 Tage nach Hause. Vielleicht 7.000 Kilometer. Locker, leicht.
Die Beerdigung – wenn man das überhaupt von einer Beerdigung sagen kann – war wunderschön. Roberts Mutter sagte, erst da habe sie verstanden, was Motorräder für ihn bedeuten. “Ich merkte, dass er eine andere Motorradfamilie hatte”, sagte – sagte Frau Wanda. Dieser Tod schmerzte alle, die ihn kannten, und viele von uns fühlten sich, als hätten wir einen Bruder verloren. Er wurde von mehreren hundert Kollegen zum Friedhof begleitet.
Eine Panonia in einer Garage in Czernica, einige Ifa, Iż, irgendwo eine Junak, die auf ihren Einsatz wartet. Und Afrika, einer in Klodzko, einer schon dauerhaft in Kirgisistan und immer ein paar in der Werkstatt. Er hatte einen guten Ruf; Motorräder aus ganz Polen wurden in seine Werkstatt in der Nähe von Wroclaw gebracht. Er kannte Afrika in- und auswendig und durch den Zusammenbau des Motors konnte er Licht in der Werkstatt sparen. Keiner weiß mehr, wie lange er ihn schon hat – die Zulassungsbescheinigung ist mit den restlichen Piandj-Dokumenten weggegangen. Die alte schwarze PTO 3399-Plakette zeugt jedoch von einer langen Liebe. Er mochte keine neuen Motorräder. Computer, Wegfahrsperren, Einspritzdüsen und ABS – das war keine Herausforderung für ihn. Er zog es vor, die Schrauben an den Vergasern zu drehen. Er benutzte auch kein GPS – dort, wo er unterwegs war, war es nicht nötig. Die Entfernung wurde in Fahrstunden und nicht in Kilometern gemessen. Das Geld für die Reise war immer zweitrangig, Hauptsache, es reichte für Benzin. Wenn es ein Hotel ist, dann ist es ein 1.000-Sterne-Hotel – auf unserer ersten Reise haben wir es nicht geschafft, einen Monat lang ein Zelt aufzuschlagen, obwohl es manchmal so kalt war, dass der ungenießbare Wodka aus Tadschikistan morgens in der Flasche gefroren war. Was zählte, waren Charakter, Tapferkeit, Überlebenswille und Spaß. Wahrscheinlich war da auch ein bisschen jugendlicher Trotz und der Wunsch, anderen etwas zu beweisen, und vielleicht auch sich selbst etwas zu beweisen.
Er war nicht in jeder Hinsicht ein Vorbild, oh nein… Aber wenn ich eine Ikone benennen müsste: eine Mischung aus Enduro, Survival und Abenteuer, dann hätte ich keinen Zweifel. Seinen Spitznamen verdankte er seinen Fähigkeiten, seiner Intuition und seiner Einstellung zum Leben. Für Izi war alles ganz einfach: Schlauch, Kette, Kupplung und Abzugswelle austauschen. Ganz einfach.
Wir waren schon lange befreundet, aber wir waren getrennt unterwegs. Er nach seinem Uralgebirge, Sibirien, BAM und Kamtschatka, ich nach den Schottern des Pamir, Tien Shan. Wir haben uns in Polen kennengelernt, waren kurz in Österreich oder in der Tschechischen Republik, aber wir wussten beide, dass wir uns eines Tages auf einer Expedition mit großem W treffen würden.
Kommst du mit mir nach Afghanistan?
Ich kann dir sicher nicht helfen … Ich habe zwei Minuten gebraucht, um ihn zum Gehen zu überreden. Das Packen selbst dauerte etwas länger. Schließlich ist es nicht weit – wir fahren nicht um die Welt, nur einen Monat. Ein zentraler Kofferraum, eine Tasche im Fond und ein Tankrucksack – das reicht. Unterwegs reparierte er Motorräder, Landcruiser, Generatoren – alles, was kaputt ging, war einfach.
Er fand im Handumdrehen Freunde und die Unkenntnis der Sprache war nie ein Hindernis. Er brauchte fünf Minuten, um Freunde zu finden – egal, ob ihm ein deutscher Motorradfahrer, ein ukrainischer Milizionär oder ein usbekischer Zollbeamter gegenüberstand. Es gab keine Ausnahmen. Ich weiß nicht, wem er dieses Geschenk zu verdanken hat: einem kindlichen Lächeln, einem Blick, einer Geste, einem Gesichtsausdruck? Es ist nicht leicht, das Phänomen Izi zu beschreiben und die Frage zu beantworten, warum ihn alle mochten. Ich kannte ihn gut und ich weiß die Antwort nicht.
Hatte er Benzin im Blut? Er hatte, wie viele von uns, aber dieser von ihm hatte wahrscheinlich mehr Oktan. Er erkannte andere. Einmal organisierte er in einem Forum eine Spendenaktion für den 17-jährigen Leukämiepatienten Matthew, der davon träumte, sich ein Langlauf-Outfit kaufen zu können. Letztes Jahr haben wir dank Robert einige Spielsachen nach Afghanistan gebracht, darunter auch Lehrmittel. Izi begann solche Aktionen spontan und steckte seine Umgebung leicht damit an.
Dieses Jahr waren wir zum ersten Mal als advfactory.com in Afghanistan – auf einer Expedition mit Motorradtouristen. So erinnert sich Uwe an ihn: “Obwohl ich Robert erst seit ein paar Wochen kenne, mochte ich ihn sofort. Seine ruhige und einnehmende Art, seine Hilfsbereitschaft während unserer Reise und seine Art, die Probleme, auf die wir stießen, mit einem Lächeln auf den Lippen zu lösen, werden mir unvergesslich bleiben.
Sambor
Memoiren erschienen in MotoVoyager, Nr. 020 Oktober-November 2010
